23 сентября состоялось расширенное заседание общественного совета при Минтрансе России с участием представителей совета потребителей по вопросам деятельности РЖД и Экспертного совета при Правительстве РФ.
В рамках реализации поручения Правительственной комиссии по транспорту от 14 мая текущего года участниками заседания была проведена дополнительная оценка проектных решений проекта развития Московского железнодорожного транспортного узла, включающего Малое кольцо Московской железной дороги и радиальные направления. В заседании приняли участие заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов, председатель общественного совета Михаил Блинкин, генеральный директор АНО «Дирекция Московского транспортного узла» Виктор Еремин, заместитель председателя совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» Кирилл Янков, представители Экспертного совета при Правительстве РФ, Правительства Москвы и Московской области, ОАО «Российские железные дороги» и другие.

Виктор Еремин проинформировал участников заседания о ходе основных мероприятий программы реализации комплексного проекта развития железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла на период 2012–2020 годов и до 2025 года и о проделанной работе АНО «Дирекция Московского транспортного узла» по проведению дополнительного технологического и ценового аудита данных мероприятий.
Аудит предполагает комплексную оценку обоснованности принятых технологических и конструктивных решений, включая ценовую составляющую, проверку соответствия прогнозируемым показателям пассажиропотоков и планируемым параметрам перевозок в городском и пригородном сообщении, а также подготовку на ее основе предложений и рекомендаций по оптимизации и корректировке проектных решений.
В ходе заседания Кирилл Янков высказал предложения совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» по оптимизации процесса перевозки пассажиров с учетом принятых решений по размещению транспортно-пересадочных узлов на Малом кольце Московской железной дороги, в том числе о необходимости поиска пространственно-планировочных решений, исключающих переходы между остановками, превышающие 400–500 метров.
Алексей Цыденов подчеркнул, что одним из приоритетных направлений в развитии МТУ на сегодняшний день является строительство новых транспортно-пересадочных узлов, позволяющих пассажирам максимально оперативно осуществлять пересадки между различными видами транспорта.
В ходе состоявшейся дискуссии было отмечено, что поднятые советом потребителей проблемы, особенно проблема удобных пересадочных узлов, нуждаются в дополнительном обсуждении и поиске приемлемых решений. Неудобство пересадочных узлов может привести к тому, что загрузка реконструируемых линий будет значительно ниже расчетной.
По итогам заседания было принято решение рекомендовать АНО «Дирекция Московского транспортного узла» сформировать рабочую группу из представителей причастных структур и общественных организаций по обсуждению актуальных вопросов проектирования и строительства транспортно-пересадочных узлов в Московском транспортном узле.